GSP Bigfoot 1 успешно завершил ходовые испытания после завершения проекта по модернизации.
Опытные геодезисты и экипаж на борту, вместе с инженерными специалистами сообщили что ходовые испытания подтвердили повышенную рабочую стоимость строительного судна, самое современное состояние оборудования, позволяющего GSP Bigfoot 1, входить в почетную десятку в своей категории.
Проект модернизации сосредоточился на три основные разделы:
GSP Bigfoot 1 многофункциональная морская установка баржа с вышкой и трубоукладчиком, особенности пригодные для мелкой и средней глубокой воде. После модернизации, строительное судно соблюдает последний устав Международной классификации и ассоциации подрядчиков, включая ABS и IMCA.
Строительное судно также может служить в качестве материально-технической базы в мелкой и глубокой воде для транспортировки тяжелых конструкций, для размещения персонала и операций ПАДУ. GSP Bigfoot 1 был сконфигурирован, чтобы обеспечить отличные характеристики движения и работы в областях, где на мелководье может быть сложным фактором для многих других судов.
Проект модернизации был проведен GSP, GSP Engineering и GSP Shipyard. GSP Engineering предоставил детальный инжиниринг, GSP Shipyard предоставил изготовление морских систем, экипировку, установку и интеграцию морского оборудования и оборудование для укладки труб, в то время как GSP предоставил услуги по управлению проектами.
Полезные страницы по теме
