GSP Neptun, кран-баржа 1800 тонн, выполнила окончательную операцию по подъёму и позиционированию центрального сегмента нового вантового моста через канал Дунай – Чёрное Море на 0 + 540 км.
Большегрузный плавкран выполнил следующие операции: транспортировка стальной конструкции к месту, подъём, позиционирование и установка настила моста. На сегодняшний день установленная стальная конструкция 110 тонн представляет собой 17,40 метров в длину, 15,50 м в ширину и 2,40 м в высоту.
Ранее, GSP Neptun установила другие металлоконструкции на мосту, на основании договора с Tigitrans (TGT), который является одним из субподрядчиков работ на новом вантовом мосте через канал Дунай – Чёрное Море. Для работ, выполненных в различных стадиях исполнения вантового моста, GSP также использовала GSP Granit, кран-баржа 100 тонн, GSP Bigfoot 2, большегрузная и полупогружная морская баржа для перевозки палубных грузов, и большегрузные краны на суше.
Новый вантовой мост 0 + 540 км является крупнейшим в своём роде в Румынии: конструкция разработана иметь общую длину 360 метров, с шириной над водой в 200 метров, 17,4 метров в ширину и 18,4 метров над каналом Дунай – Чёрное Море. Это будет самый большой мост в этом роде в Румынии и соединит магистрали А2 и А4 с портом Констанца.
Полезные страницы по теме
